Jargon

Veel voorkomende termen, terminologie of vaktaal, jargon met betrekking tot de aandrijftechniek.

Formules

Begrip Aangeduid met Eenheid Formules Omschrijving
Vermogen  P [kW]

 P [kW] = M [Nm] x n [rpm] / 9550

 Vermogen = Moment x toerental / 9550
       P [W] = W [J] / t [s]  Vermogen = Arbeid / tijd
Arbeid  W  [J] = [W.s]

 W [J] = F [N] x X [m]

  Arbeid = Kracht x afgelegde weg
Draaimoment   M  [Nm]   M [Nm] = F [N] x r [m]   Moment = Kracht x Arm
Toerental  n [rpm] of [1/min] of [min-1]    Omwentelingen per minuut
 Wrijvingskracht  F(w)  [N]  F(w) [N] = µ [-]  x F(n) [N]  Wrijvingskracht = wrijvingscoeffient x normaalkracht
Rendement  η  [-]  η  =  P(nuttig) / P(toegevoegd)  verhoudig tussen nuttige arbeid / toegevoegde arbeid
 Massatraagheid  I  [Kg.m2]  I = 0.5 M [Kg] x R2 [m2]  Formule van cilinder (as)
 Torsiestijfheid    [Nm/rad]  

 Aantal [Nm] dat nodig is om bijvoorbeeld een

 as 1 radiaal te verdraaien
 Remtijd  T(a)  [s]  T(a) = (Jxn)/(9.55xM(a))

 Tijd [s] die nodig is om een massatraagheid

  (J) met een remmoment (M(a))af te remmen

 

Conversie tabellen:

 Pk naar Kilowatt 1 [Pk] = 736 Watt of 0.736 kW  Foot naar Meter  1 [Foot] = 0.3048 [m]
 Kilo naar Newton

 1 [Kg] = 9.8 [N]

  (bij G = 9.8 [m/s2] )

  Inch naar Millimeter  1 [Inch] = 25.4 [mm]
 Kilogramkracht (oud)  1 [kgf] = 9.8 [N]  Pound naar Kilogram  1 [lb] = 0.45359237 [Kg]
 Foot-pound naar Newtonmeter  1 [ft.lbs] = 1.333 [Nm]  Inch-Pound naar Newton-Meter  1 [In.Lbs] = 0.113 [Nm]
 Kilowattuur naar Joule 1 [kW.h] = 3.600.000 [J]  Radialen naar Graden  1 [rad] = 57,29578°
 Joule naar Watt x seconde 1 [J] = 1 [W.s]

 Kilometer per uur naar

 meter per seconde

  3,6 [km/h] = 1 [m/s] 

 

Eenheden

10n Prefix Symbool Naam decimaal 10-n Prefix Symb. Naam Decimaal
100 - - één 1 100 - - één  1
101 Deka Da tien 10 10-1  deci  d  tiende  0.1
102 Hecto h honderd 100 10-2  centi  c  honderdste  0.01
103 kilo k duizend 1.000 10-3  milli  m  duizendste  0.001
106 mega M miljoen 1.000.000 10-6  micro  µ  miljoneste  0.000001
109 giga G miljard 1.000.000.000 10-9  nano  n  miljardste  0.000000001
1012 terra T biljoen 1 met 12 nullen 10-12  pico  p  biljoenste  0.1 met elf nullen
 1015 Peta P biljard 1 met 15 nullen 10-15  femto  f  biljardste  0.1 met veertien nullen
1018 Exa E triljoen 1 met 18 nullen 10-18  atto  a  triljoenste  0.1 met achtien nullen

 

DBSE

DBSE

DBSE = Distance Between Shaft Ends = afstand tussen de assen

Service Faktor

Service Faktoren zijn veiligheids toeslagen over het nominale draaimoment gerekend, op basis van richtwaarden uit de praktijk. De toe te passen service faktor is afhankelijk van het aandrijvende deel, het aangedreven deel en van de koppeling. Bijvoorbeeld een hoge omgevingsfaktor is voor rubber elementen veel eerder kritisch dan bij een stalen lamellen koppeling.

 

 Klassificatie

Service faktor
 

 Continue bedrijf met zeerbeperkte belastingswisselingen

 1.0
   Beperkte variatie in de belasting  1.5
  Behoorlijke belastingswisselingen en/of veelvuldige start/stop  2.0
  Schokkende belasting met aanzienlijke variatie in draaimoment  2.5
  Zwaar schokkende belasting met eventuele wisselbelasting  3.0
  Extreem schokkende en/of wisselende belasting.  >3.0

 

Uitlijning

 Uitlijnfouten zijn fouten die worden veroorzaakt door het niet goed uitrichten dan de installatie. In sommige gevallen kun je automatisch uitlijnen, doormiddel van een bepaalde construktie, bijvoorbeeld een lantaarnstuk met pasranden. In sommige gevallen worden uitlijnfouten ook door het proces veroorzaakt. Dat kan voor onvoldoende stijfheid in de constuktie of door thermische uitzetting. Soms kan het ook met de lagering van de assen te maken hebben.

In principe zijn er voor koppelingen 3 soorten uitlijnfouten. Axiale uitlijnfouten, radiale uitlijnfouten en hoekfouten. Hier een aantal plaatjes die het verduidelijken.