Vliegwiel koppelingen

Deze koppelingen worden gemonteerd bij aandrijving door een verbrandingsmotor. Vaak zit er een pomp aan gemonteerd of een pompverdeelkast. Omdat de koppeling aan het vliegwiel gemonteerd dient te worden is hij aan de ene zijde voorzien van een (SAE) flens aansluiting, Dit is normaal gestandardiseerd. Aan de andere kant wordt vaak gebruik gemaakt van een pomp met een vertande as (splines).

Bij een dieselmotor bijvoorbeeld zal de motor, kort na elke verbrandingsslag, het vliegwiel willen versnellen. Dit veroorzaakt uiteindelijk trillingen die leiden tot veel stress in de koppeling.

In algemene termen kun je voor twee soorten koppelingen kiezen. Een hoog elastische koppeling of een torsiestijve koppeling. De hoog elastische koppeling moet de trillingen kunnen absorberen. Deze trillingen zullen het elastische deel van de koppeling opwarmen. Het aangedreven deel zal hierdoor eenpariger gaan rondlopen. In het geval van een torsiestijve koppeling, zal de koppeling geen trillingen dempen en de trillingen direkt doorgeven aan het aangedreven deel. Het aangedreven deel zal in dat geval min of meer de versnellingen en vertragingen van het vliegwiel volgen.

Om de juiste koppeling te kunnen selekteren, heb je kennis nodig van de trillingen maar ook heb je kennis nodig van de inbouwmaten. Om bijvoorbeeld een pomp aan de verbrandingmotor te kunnen monteren wordt er ook vaak een SAE pompdrager bij geleverd om de pomp aan te kunnen monteren.

 
contact  formulier  traceparts